Mycie auta zimą – jak często, w jakiej temperaturze i jaka myjnia

W drugiej połowie listopada drogowcy wyjeżdżają z solą na dobre i auta w kilka dni zmieniają kolor na „szary zimowy”. Wielu kierowców uznaje wtedy, że nie ma sensu myć samochodu, skoro i tak za godzinę będzie brudny. Rozumiemy tę logikę, ale lakier i podwozie mają na ten temat inne zdanie.

Mycie zimą nie jest dla urody. Chodzi o to, żeby sól i błoto pośniegowe nie siedziały na karoserii tygodniami. Trzeba to jednak robić z głową, bo źle umyte auto potrafi rano przywitać cię zamarzniętymi drzwiami.

Dlaczego zimą trzeba myć auto

Sól drogowa w połączeniu z wodą i błotem tworzy roztwór, który przyspiesza korozję. Najbardziej narażone są miejsca, których nie widzisz: progi, nadkola, wnęki, elementy zawieszenia, przewody hamulcowe i paliwowe pod podłogą. Jeśli lakier ma odpryski od kamieni, sól ma ułatwioną drogę do gołej blachy.

Do tego dochodzi zwykła widoczność: brudne światła świecą wyraźnie słabiej, a zamglone szyby i lusterka to proszenie się o kłopoty o zmroku. A zmrok w listopadzie zaczyna się w porze obiadu.

Jak często myć auto zimą

Nie ma jednej reguły, ale rozsądne minimum to mycie co 2–3 tygodnie, a w okresach intensywnego solenia – częściej. Szczególnie ważne jest mycie po dłuższej trasie po mocno posolonych drogach i przed odstawieniem auta na dłużej. Zostawienie zasolonego samochodu w ciepłym garażu przyspiesza korozję, bo w wyższej temperaturze reakcje zachodzą szybciej.

Sytuacja	Co zrobić
Codzienna jazda po mieście, solone drogi	mycie co ok. 2 tygodnie, z płukaniem podwozia
Dłuższa trasa po posolonej drodze	spłukanie auta i podwozia w ciągu kilku dni
Auto stoi w ciepłym garażu	mycie przed wstawieniem na dłużej
Silny mróz, poniżej ok. −10°C	przełóż mycie na cieplejszy dzień
Odwilż, temperatura powyżej zera	najlepszy moment na dokładne mycie

W jakiej temperaturze myć

Najbezpieczniej myć auto przy temperaturze powyżej zera albo przy lekkim mrozie, gdy masz możliwość osuszenia auta w zadaszonej myjni. Przy silnym mrozie woda zamarza w szczelinach, zamkach i uszczelkach, a lód na szybie po myciu to zły pomysł. Zimne szyby polewane bardzo ciepłą wodą też nie lubią gwałtownych zmian temperatury – zwłaszcza jeśli mają odpryski.

Jaką myjnię wybrać zimą

Myjnia bezdotykowa (samoobsługowa) to zimą najczęstszy wybór. Pozwala dokładnie spłukać nadkola i podwozie, a do tego zwykle nie ma kolejki. Szczotki myjni automatycznej szybciej usuwają brud, ale jeśli na aucie jest gruba warstwa piasku i soli, szczotka może rozetrzeć go po lakierze i zostawić mikrorysy. Ręczne mycie w zamkniętej myjni to opcja najdokładniejsza i najdroższa.

Na myjni samoobsługowej działaj w tej kolejności:

1. Spłucz auto wodą z góry do dołu, a potem dokładnie nadkola, progi i podwozie. To najważniejszy etap zimą.
2. Nałóż aktywną pianę lub szampon i odczekaj chwilę, żeby rozpuściła brud.
3. Spłucz dokładnie, z odległości kilkudziesięciu centymetrów od lakieru – nie przykładaj lancy blisko uszczelek, emblematów i odprysków.
4. Na koniec użyj programu z woskiem i płukania wodą demineralizowaną, jeśli jest dostępne.
5. Nie trzyj auta szczotką z myjni – mogą na niej siedzieć ziarna piasku po poprzednich klientach.

Orientacyjnie myjnia samoobsługowa to koszt rzędu ok. 10–25 zł za porządne mycie, automatyczna – ok. 25–60 zł, a ręczne mycie z osuszaniem – zwykle od ok. 60–100 zł w górę. Ceny zależą od miasta i programu.

Mycie podwozia – nie pomijaj

To najważniejszy element zimowego mycia, a często najbardziej zaniedbywany. Wiele myjni automatycznych ma program z myciem podwozia – warto za niego dopłacić. Na samoobsługowej poświęć minutę na każde nadkole i przestrzeń za kołami. Jeśli przed zimą auto przeszło konserwację podwozia, regularne spłukiwanie soli pomaga utrzymać ją w dobrej kondycji dłużej.

Po myciu – żeby rano otworzyć drzwi

• Wytrzyj uszczelki drzwi i bagażnika suchą ściereczką. Możesz zabezpieczyć je preparatem silikonowym lub glicerynowym do gumy.
• Otwórz i zamknij kilka razy drzwi, klapę wlewu paliwa i bagażnik, żeby pozbyć się wody ze szczelin.
• Kilka razy naciśnij hamulec po wyjeździe z myjni, żeby osuszyć tarcze i klocki.
• Jeśli masz klasyczny zamek w drzwiach, zabezpiecz go preparatem do zamków.
• Nie zaciągaj hamulca ręcznego na noc po myciu przy mrozie, jeśli masz starsze auto z linką – może przymarznąć. Zostaw auto na biegu lub w trybie P na płaskim terenie.
• Krótka jazda po myciu pomaga wysuszyć auto szybciej niż stanie na parkingu.

Wosk i zabezpieczenie lakieru

Zimą lakier dostaje w kość, więc warstwa wosku lub powłoki ochronnej naprawdę pomaga – sól i brud mniej się przyklejają, a auto łatwiej się myje. Najlepiej nałożyć zabezpieczenie jesienią, przed sezonem, ale nawet program z woskiem na myjni co kilka myć jest lepszy niż nic.

Czy można myć auto pod blokiem

Mycie auta poza myjnią, np. na ulicy czy parkingu osiedlowym, w wielu gminach jest ograniczone lokalnymi przepisami o utrzymaniu czystości i porządku – głównie ze względu na ścieki z chemią spływające do kanalizacji deszczowej lub gleby. Zasady różnią się w zależności od miejscowości, więc przed myciem we własnym zakresie sprawdź regulamin swojej gminy. Zimą i tak jest to mało praktyczne – woda szybko zamarza na chodniku i karoserii.

Podsumowanie

Myj auto zimą regularnie, najlepiej w dni z temperaturą w okolicach zera lub wyżej, i zawsze płucz podwozie oraz nadkola. Unikaj szczotek przy mocno zabrudzonym aucie, osusz uszczelki i zamki, a lakier zabezpiecz woskiem. To kilka minut, które realnie spowalniają rdzę.

Czytaj też

• Detailing zimowy – jak zabezpieczyć lakier przed solą
• Konserwacja podwozia i antykorozja przed zimą
• Błędy przy ładowaniu hybrydy plug-in, także zimą